Fils d’acier pour pneumatique, besoin de développer une caractérisation adaptée

Résumé : 

Les pneumatiques poids lourds sont constitués d’un assemblage de composites câble d’acier / élastomère. Répondre aux enjeux de l’industrie automobile nécessite de diminuer la masse des pneumatiques (12 kg d’acier par pneu), de diminuer la résistance au roulement et d’augmenter la durée de vie. Pour cela, il est nécessaire d’optimiser les propriétés du fil et du câble en maîtrisant les étapes de fabrication et le comportement pendant le roulage. 

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Les fils sont constitués d’acier perlitique de faible diamètre (environ 200 mm) de très haute résistance mécanique (»3500 MPa). Le tréfilage induit un fort écrouissage lié à l’évolution des distances interlamellaires, ainsi qu’une anisotropie plastique et des contraintes résiduelles. Afin de pouvoir caractériser le comportement mécanique pour simuler le tréfilage, il a fallu développer des essais spécifiques adaptés aux petites dimensions de ces fils. Des essais d’indentation Knoop, en particulier, ont permis de quantifier l’anisotropie plastique qui se développe au cours du tréfilage. Par ailleurs, dans le pneumatique, le câble est sollicité de façon cyclique à chaque tour de roue. Au bout d’un certain nombre de cycles, des fissures vont apparaitre, qui se propagent dans la section des fils et conduisent à la rupture du câble. Un dispositif d’essai original sous faisceau synchrotron a permis de suivre la vitesse de propagation de fissure au cours d’essais de fatigue afin de permettre le développement d’un modèle de durée de vie des fils. Ce webinaire se focalisera sur un certain nombre de développements expérimentaux spécifiques adaptés aux petites dimensions des fils et permettant d’accéder à l’évolution de la microstructure, au comportement mécanique des fils et à leur durée de vie en fatigue.

‼️ Le séminaire peut être suivi en ligne via le lien : https://univ-amu-fr.zoom.us/j/85710750655?pwd=iZ0XUjdDbGPgj369H9G66WB4WHpW67.1

Le lundi 9 novembre 2026 à 14h00 / Amphithéâtre François Canac, LMA

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